本文解释了翼型对周围气流路径及物理性质的影响。同时讨论了升力是如何产生的，并且讨论了三种常见但错误的理论。

　　为了研究机翼对气流的影响，我们需要建立合适的气流模型。常用的气流模型是这样的：气流是均匀的，且由很多个相同的细长气流管组成，这些并置气流管组成了*初的气流模型。常用的气流模型

　　上游气流（未被翼型干扰之前的气流）气体物理性质都是相等的：

　　（1）静压：P0

　　（2）静温：T0

　　（3）流速：V0

　　（4）气流密度：ρ0

　　把一个不对称的翼型，呈一定的迎角放入稳定的气流中，我们可以看到翼型对周围气流将产生了一定的干扰，如下图所示。

　　我们可以观察到以下现象：

　　（1）上游流体（截面1），是由所有流管截面组成的，它们都有一个相同的初始方向。这些气流都属于层流。

　　（2）下游流体（截面6），流管总截面恢复，但是它们全部都被向下偏转。

　　（3）在翼型周围，流体被分成两部分，分别位于翼型的上表面（截面2和3）和下表面（截面4和5）。

　　（4）在之前的文章中我们还提到一个特别的点--驻点。在这一点气流并没有被分开，而是完全被停止。

　　（5）机翼上表面的气流流线（截面2和3）比上游的流线（截面1）更加紧密，前缘流线比后缘流线更加紧密，气流流向后缘的过程中，流线逐渐分开，变得疏松。

　　（6）下表面，后缘流线比前缘流线更加紧密，在气流流向后缘的过程中，流线逐渐紧密。

　　这里简单地解释一下观察到的流线现象。翼型对周围流体的影响，仅仅在有限的