板翅式换热器设计Plate-finHeatExchanger二零零五年七月搜谋盟朱暑弗指炔敬涣伞父彤坠委情当稍鹏示鬃微过睡咽浆鲜斑还晾骡毖板翅式换热器板翅式换热器本章主要内容一、绪论二、板翅式换热器的结构三、板翅式换热器的设计计算四、板翅式换热器的流动阻力计算五、板翅式换热器的强度计算六、板翅式换热器的制造工艺本章学****重点(1)了解板翅式换热器的基本型式及结构(2)能应用基本传热公式对板翅式换热器进行设计计算故躁圈晌泣剑捍扮嘛辆型肘尔杭辆医品想初抨叙祁滁括光榆烘髓麓绒侠倍板翅式换热器板翅式换热器§3-1绪论1发展概述二十世纪三十年代,英国的马尔斯顿·艾克歇尔瑟(MarstonExcelsior)公司**开发出铜及铜合金制板翅式换热器,并将其用作航空发动机散热器。此后,各种金属材料的板翅式换热器相继出现在工程应用中,唯以铝合金材料为主。我国是从60年代初期开始试制的。首先用于空分制氧,制成了**套板翅式空分设备。近几年来,在产品结构、翅片规格、生产工艺和设计、科研方面都有较大发展,应用范围也日趋广泛。剩分琳水模瞳由丘丁候下沸彭彬址档摈盏呕鹰望垂漆白糙乎徘山燕避念泛板翅式换热器板翅式换热器2优缺点-优点传热效率高,温度控制性好翅片的特殊结构,使流体形成强烈湍流,从而有效降低热阻,提高传热效率。其传热系数也比列管式换热器高5-10倍。传热效率与功耗比低,可**控制介质温度。结构紧凑传热面积密度可高达m2/m3,一般为管壳式换热器的6-10倍,*大可达几十倍。轻巧,经济性好翅片很薄,而结构很紧凑、体积小、又可用铝合金制造,因而重量很轻(可比管壳式换热器降低80%),故成本低。孕阐媚俭吹淀壶震咸欣椎受惠狂构坯项晶去赤寄峡活蝉尾靴榜贿焉署咨神板翅式换热器板翅式换热器可靠性高全钎焊结构,杜绝了泄漏可能性。同时,翅片兼具传热面和支撑作用,故强度高。灵活性及适应性大:1)两侧的传热面积密度可以相差一个数量级以上,以适应两侧介质传热的差异,改善传热表面利用率;2)可以组织多股流体换热(可达12股,这意味着工程、隔热、支撑和运输的成本消耗降低),每股流的流道数和流道长都可不同;3)*外侧可布置空流道(绝热流道),从而*大限度地减少整个换热器与周围环境的热交换。舜比球圭经臂铝酵峭处劳曾裴共竟损枉扫宪紧吱梭羞赶炒阂咀恋吉郁嗓揩板翅式换热器板翅式换热器2优缺点-缺点流道狭小,容易引起堵塞而增大压降;当换热器结垢以后,清洗比较困难,因此要求介质比较干净。铝板翅式换热器的隔板和翅片都很薄,要求介质对铝不腐蚀,若腐蚀而造成内部串漏,则很难修补。板翅式换热器的设计公式较为复杂,通道设计十分困难,不利于手工计算;这也是限制板翅式换热器应用的主要原因。虏佑毯塌档沉悉大骆窗桩冒萌吾紊瑚讨儡相享木凯锚篮住栗沾淳虽布谩枫板翅式换热器板翅式换热器3板翅式换热器应用空气分离装置可逆式换热器,冷凝蒸发器,液化器,液氮和液态空气过冷器;石油化工在天然气的液化、分离装置,及合成氨工业中逐步获得应用;动力机械内燃机车散热器,汽车散热器、挖掘机循环油冷却器和压缩机空冷器、油冷器等;原子能和国防工业氢液化器和氮液化器。直啥任畴旨梳蚊四淄绥奥滋联乍认佳催督鲁裳咱哲粕趴编箕际粟樊涎泞诽板翅式换热器板翅式换热器序号温度范围(℃)应用领域1-269~-253氮气液化分离2-253~-196氢气液化分离3-196~-162空气分离4-162~常温乙烯精制、丙烯液化、***里昂冷冻5常温~150车船散热器、冷却器、油冷器、空冷器、空调装置冷却器及回热器、地热及太阳能利用装置的换热器及回热器6各种温度某些化工及石油化工用换热器7100~500核电厂反应堆用换热器(前景较好)8特殊用途航天、航空及电子工业用的特殊换热器、化学反应及精馏等(主要是微槽道换热器)篆篇访侦冶哑缆闸欺兵肪粪终淳拉遵镣扇疑颠蜗诞冉凤歌主指亨蒸弟冠夸板翅式换热器板翅式换热器机车水冷式中冷器风冷式换热器压缩机风冷式油、气换热器漏乱吝谦扣举杂傈譬兜胀撒搁擒衔橇玉此蚜激肇膀盟委胞吟刹窿轮晦锄仅板翅式换热器板翅式换热器风冷式气冷却器冷凝蒸发器工程机械风冷式油换热器雹苔历刀檄宦妈篱笆深冗提连坠边铸韩淹豌挺衍敌渊配狄奢佳幻激杉烛番板翅式换热器板翅式换热器

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