原标题：翅片管换热器的换热情况及加热过程

　　一般情况下，翅片管换热器的间隔和片高主要是影响着翅化比，翅化比和管表里介质的膜传热系数有很大的联络，要是管表里膜传热系数差异较大，在必定程度上应选择翅化比比较大的翅片管，如蒸汽加热空气。当一侧介质存在相变的情况下，传热系数的差异会较大，如冷热空气的交换，当热空气降低到露点以下，可以选用翅片管换热器。

　　翅片管换热器在无相变的空气和空气的换热情况下，其水和水热交换，一般是以裸管比较合适。当然也可以选用低翅片管，由于此时归于弱给热系数，强化其中的恣意一侧都是具有必定的效果的。不过，过大的翅化比效果并不明显，**情况是管表里接触面积一同强化，可以选用螺纹管或槽纹管。

　　翅片管换热器片距主要是考虑积灰、结尘、易清洗等要素，一同需严厉契合设备对压力降等要求。摆放时，管与管之间的间隔不易过大，一般＞1mm以上合适布管即可。在换热的过程中，空气在流经翅片管换热器时，主要是翅片正反二个面参加换热。二支翅片管中心部位只要少量的辐射传热，换热效果不明显。

　　翅片管换热器由于无翅片，无阻力，空气容易穿透。在空气加热的过程中，未经换热的冷空气会与从翅片中心穿过的已加热热空气构成中和，反而降低了换热的效果，对比国外的翅片管换热器，管间隔仅比翅片外径大0.5mm,可见翅片管摆放时，管间隔的重要性。

　　翅片管换热器的管摆放应尽量按正三角形穿插摆放，在经过首排时的热风，在第二排遭受阻力，有必定的回弹风，这样整个翅片管360°换热就不存在死角的现象。所以，应该避免等腰三角形摆放，尽量不运用正方形摆放，除非有特别的要求。

　　翅片管换热器的空气侧的压降在设计中是个非常重要的参数，这和翅片管的摆放有很大的联络，翅片管摆放设计时应计算窄隙流通面与迎风面的比值，然后依据迎面风速计算出空气质量流速，在关于不同温度空气的动力黏度，求出摩擦系数。

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