前段时间坐飞机就有这个问题出来了，今天看飞友网的贴图突然又想起来这个问题，遂有此问。

　　这个问题我知道！

　　首先，那个小翼叫做涡流发生器（Vortex Generators），顾名思义就是产生涡流的东西。

　　处在那个位置的涡流发生器，叫做短舱涡流发生器（Nacelle Vortex Generator），也就是在发动机短舱后产生涡流的东西。

　　先上一张简明扼要而又直观的图！（出处见水印）

　　看了没？气流正打着转儿地从机翼的上方溜过去。

　　民航发动机是高涵道比涡轮风扇发动机，既不可能放进客机的肚子里，也不太适合贴在机身上（至于为什么，又是另外一个问题了）。*好就是把它吊在机翼下方，于是飞机设计师就在机翼下方加了一个叫发动机短舱的东西（上图中的大圆筒），然后把发动机塞进短舱里。

　　那么问题来了：这个短舱要吊多高？

　　当然是越高越好，但也不能高过机翼。这样发动机就能吸入足量的空气，而且还不会吸入跑道异物，不会轻易地磕着碰着，同时挂在机翼两侧增加了飞机横滚方向的转动惯量，让飞机更加稳定。

　　这样似乎就可以了。但是，还有一种情况：

　　飞机起降。

　　飞机起降时机翼仰角相比巡航时是很大的，这个挂在机翼下方的短舱在机翼仰角到达一定程度时，水平高度会高于机翼的上表面。

　　先说说失速

　　如下图，机翼仰角过大时，受逆压梯度影响，紧贴在机翼表面的边界层流速下降到0，与机翼表面发生了分离，产生了涡旋（b）。

　　刚才说到，短舱高于机翼上表面，影响了流向机翼上表面的气流。不仅干扰了迎面气流的流向，也降低了流速。

　　也就是发动机后面那一部分机翼失速了，失去了提供升力的能力。

　　本来失速仰角挺大，结果被短舱在前面一挡，不该失速的仰角也失速了。

　　不能忍，怎么办？

　　愤怒的设计师说：谁敢提前失速，就给谁丫一刀！

　　然后短舱就被加上了“翼刀”。

　　如上图，不加涡流发生器，在仰角过大时气流就乱了。

　　加了涡流发生器，通过旋转气流起到了调整稳定的作用，同时增加了从机翼上表面通过气流的能量。

　　再细看，安装涡流发生器后，它诱导边界层外的高能气流贴近表面，代替了原本边界层内的低能气流，机翼表面边界层高度降低了。临近表面的气流被涡流发生器提高了能量并进行了适当的调整，由于边界层的气流流速提高了，也就推迟、控制甚至抑制了机翼上表面的边界层分离。

　　下图，很明显加装涡流发生器后，流速增加了，推迟/抑制了边界层分离：

　　（孙一峰 杨士普，上海飞机设计研究院，短舱涡流发生器流动控制机理初探，民用飞机设计与研究，2012年01期）

　　如此，这个涡流发生器的效果就是：发动机短舱涡流发生器能够显着改善飞机的起降性能。对于波音767-200，由于发动机短舱涡流发生器的采用，其降落接地速度可以降低5节(约9千米／小时)，降落所需跑道长度减少了250英尺(约76米)。司古，《航空知识》，2012年04期

　　一句话总结：这个小翼叫短舱涡流发生器，用来产生涡流，以推迟失速。

　　补充修改排名**的回答。

　　手机码字对不起大家。

　　由于牛顿流体粘性和边界层速度梯度的存在，当边界层发生分离的时候，会在分离处前后产生压差，造成非常强大的压差阻力，当机翼处于大迎角时容易产生边界层分离，造成失速。

　　由于漩涡发生器，或者涡流发生器的存在，迫使层流提前转戾为湍流，由于湍流边界层分离比层流边界层晚的特点（具体原因参见相关实验），使得飞机在大迎角情况下的气动控制得以保证。

　　现代固定翼飞行器雷诺数都很高，一般在机翼前缘就转戾了。

　　还有一点，发动机没有贴着机身布置真不是因为“平衡锤”的原理，如果是为了平衡的话所有重量分布在中轴上才对，原理参见不倒翁。如果发动机贴着机身布置的话，一样会牵扯到边界层和气动效率的问题。如果非要说平衡锤的话，某些旋翼飞行器倒是有，记得以前看过德国二战黑科技，旋翼机发动机布置在旋翼翼尖上。

　　还有，发动机舱上的这个东西没有操作机构（谢谢@phoolean评论指出此处有误，波音有类似的专利），全程都有强迫转戾的作用，并不是只有在起落阶段才起作用。类似的东西还有机翼上可见的一排小突起之类的。其实机翼没有大家想象的那么光滑。

　　民航机在起降阶段低速下增加升力的方法是通过放下前后缘襟翼，增加机翼面积（下降阶段你会听到嗡嗡声看到机翼后缘突出一截）和改变翼型（前缘后缘下弯）来适应低速飞行。

　　知乎好像有好多流体大神和机长……不敢得瑟……有错还请指出……

　　Reduce vortex and save energy. .

　　谢谢 大云云 指出

　　这是机翼外面小翼的作用。

　　「鲨鱼鳍」叫涡流发生器，可以改善翼吊发动机布局。

　　在翼吊布局飞机大攻角飞行时，向前伸出的发动机就会挡住一部分机翼。小翼刀会在来流中拉出一个涡流，这个涡流向上越过机翼，在机翼上侧起到整流的作用；在空气较冷、湿度较大的环境中，起飞和降落时候都可以观察到。

　　这过程的原理是什么？有了「鲨鱼鳍」可以让机翼的低速性能提高吗？「鲨鱼鳍」在巡航中会有什么影响吗？快来了解一下吧～

　　这问题遇见的是真巧，昨天我刚刚拍了几张照片

　　看见没，机翼上那一道涡流，起点就是发动机短舱外面的小翼

　　这玩意学名叫涡流发生器