我刚觉一是重量轻，二是散热面积大。

　　翅片管主要性能要求

　　翅片管作为换热元件，长期工作于高温烟气的工况下，比如锅炉换热器用翅片管使用环境恶劣,高温高压且处于腐蚀性气氛,这要求翅片管应具有很高的性能指标。

　　1)、 防腐性能（Anti-corrosion）

　　2)、 耐磨性能（Anti-wear）

　　3)、 低的接触热阻(lower contact resistance)

　　4) 、高的稳定性（Higher Stability）

　　5) 、防积灰能力碳钢高频焊翅片管

　　套装翅片

　　套装翅片工艺是预先用冲床加工出一批单个的翅片，然后用人工或机械方法，按一定的距高(翅距)，靠过盈将翅片套装在管子外表面上。它是应用*早的一种加工翅片管的方法。由于套装工艺简单，技术要求不高，所用设备价格低廉，又易于维修，所以，至今仍有不少工厂在采用。此工艺是一种劳动密集型工艺方案，适合于一般小厂或乡镇企业的资金和技术条件。

　　用人工方法套装的称为手工套装。它是借助工具，依靠人的力量将翅片一个个压入的。这种方法因为翅片的压入力有限，故套装的过盈量小，翅片容易产生松动现象。

　　机械套装翅片是在翅片套装机上进行的。由于翅片压入是靠机械冲击力或液体压力，压入力大，所以，可采用较大的过盈量。翅片和管子之间的结合强度高，不易松动。机械传动的套装机生产率高，但噪音大，安全性差，工人的劳动条件欠佳。液压传动的虽然不存在上述问题，但设备价格较贵，对使用维修人员的技术要求较高，其生产率也低些。

　　镶嵌式螺旋翅片

　　镶嵌式螺旋翅片管是在钢管上预先加工出一定宽度和深度的螺旋槽，然后在车床上把钢带镶嵌在钢管上。在缠绕过程中，由于有一定的预紧力，钢带会紧紧地勒在螺旋槽内，从而保证了钢带和钢管之间有一定的接触面积。为了防止钢带回弹脱落，钢带的两端要焊在钢管上。为了便于镶嵌，钢带和螺旋槽间应有一定的侧隙。如果侧隙过小，形成过盈，则镶嵌过程难以顺利进行。此外，缠绕的钢带总会有一定的回弹，其结果使得钢带和螺旋槽底面不能很好的接合。镶嵌翅片可在通用设备上进行，费用不高，但是工艺复杂生产效率低。

　　钎焊螺旋翅片管

　　钎焊螺旋翅片管的加工分两步进行。首先，将钢带平面垂直于管子轴线按螺旋线方式缠绕在管子外表面上，并把钢带两端焊在钢管上固定，然后为消除钢带和钢管接触处的间隙，用钎焊的方法将钢带和钢管焊在一起。

　　此种方法因其造价昂贵，故常用另一种方法，即将缠好钢带的管子放进锌液槽内进行整体热镀锌来替代。采用整体热镀锌虽然镀液不见得能很好地渗进翅片和钢管之间极小的间隙，但在翅片外表面和钢管外表面却形成了一个完整的镀锌层。采用整体热镀锌的螺旋翅片管，因为受到镀锌层厚度的限制(镀锌层厚时，锌层牢固性差，易脱落)，加之锌液不可能全部渗入间隙内，所以，翅片与钢管的结合率仍不高。另外，锌的传热系数比钢小（约为钢的78%），故传热能力低。锌在酸及碱、硫化物中极易遭受腐蚀，因此，用镀锌螺旋翅片管不适于制作空气预热器(回收锅炉烟气余热)。

　　高频焊螺旋翅片

　　高频高频焊螺旋翅片管是应用*为广泛的螺旋翅片管之一，现广泛应用于电力、冶金、水泥行业的余热回收以及石油化工等行业。高频焊螺旋翅片管是在钢带缠绕钢管的同时 ，利用高 频 电流的集肤效应和邻近效应，对钢带和钢管外表面加热，直至塑性状态或熔化，在缠绕钢带的一定压力下完成焊接。这种高频焊实为一种固相焊接。它与镶嵌、钎焊(或整体热镀锌)等方法相比，无论是在产品质量（翅片的焊合率高，可达95%），还是生产率及自动化程度上，都是更为**。

　　三辊斜轧整体型螺旋翅片管

　　三辊斜轧整体型螺旋翅片管

　　三辊斜轧整体型螺旋翅片管

　　三辊斜轧整体型螺旋翅片管其生产原理为：在光管内衬一芯棒，经轧辊刀片的旋转 带动，无缝钢管通过轧槽与芯头组成的孔腔在其外表面上加工出翅片。这种方法生产出的翅片管因基管与外翅片是一个有机的整体,因而不存在接触热阻损失的问题,具有较高的传热效率。三辊斜轧法与焊接法相比,该生产线具有生产效率高,原材料耗用低,且生产的翅片管换热率高等优点。

　　三辊斜轧整体型螺旋翅片管技术已成功应用于翅片为铜、铝的单翅片管或复合翅片管，或钢质的低翅片管；钢质整体型翅片管市场上多见为低翅片管，整体型高翅片管其材质多为铝、铜等，一般是冷轧成型。

　　翅片管散热器具有高强度的耐腐蚀性能，翅片管的防腐技术随着技术的发展变得越来越完善、可靠。内防腐通过专门工艺处理，将防腐层附着在翅片管的内壁，外防腐则通过防锈漆或者电镀层，达到高效防腐的效果。翅片管散热器具有高效的散热效率，而且价格适中，它的价格只达到其他散热器的70%，甚至连一半的价钱都没有。翅片管散热器总的性价比要高于其他一般的散热器，这也是用户喜欢翅片管散热器的根本原因。

　　翅片管暖气片安装说明

　　1、散热器在搬运过程中轻拿轻放，以免造成损失，尤其注意保护面罩不被划伤。散热器应储存在通风干燥的库房，按型号、尺寸分类排放，高度不超过1.7米，底部应垫20cm存放。

　　2、侧进侧出型散热器分同侧连接、异侧连接和水平串连三种类型。

　　3、散热器安装前清除进出口保护物，根据固定孔的位置安置挂件，然后挂装散热器，予以调整并紧固，面罩距地面15cm。

　　4、散热器螺纹严格按建设部J/T6-1999标准加工制造，一般采用圆锥管螺纹或圆柱管螺纹两种。

　　5、系列实验与运行，请注意热水勿超过额定的工作压力值。蒸汽勿超过0.3Mpa（表压），并应设置自动减压阀。

　　翅片管特点：

　　1、水道为钢管（常用标准水煤气管或无缝钢管），使用寿命基本上与系列钢管相同，适用于任何水质，是放心产品。

　　2、工作压力高，适用于高层建筑。

　　3、热工性能好，金属热强度高，属轻型、高效、节材、节能产品。是建设部推荐的散热器产品。

　　4.罩面温度低、不烫人，特别适用于医院、幼儿园、敬老院、老人居室等地方。

　　5、安装和维护简单方便。

　　今天为您科普：翅片管的种类有哪些？ 翅片管的种类很多，而且还在不断涌现新的品种。大体上可按下述几个方面进行分类：

　　1、按加工工艺分类

　　1)、轧制成型翅片管2)、焊接成型翅片管（高频焊翅片管、埋弧焊翅片管）；3)、滚压成型翅片管；4)、套装成型翅片管；5)、铸造翅片管；6)、张力缠绕翅片管；7)、镶片管。

　　2、按翅片形状分类

　　1)、方翅管2)、圆形翅片管；3)、螺旋翅片管4)、纵向翅片管5)、波纹形翅片管；6)、螺旋锯齿状翅片管7)、针状翅片管；

　　8)、整体板状翅片管（板翅）；9)、内翅片管等等。

　　3、根据翅片管的翅片材质是否与基管材质相同可分为

　　1)、单金属翅片管2)、双金属复合翅片管

　　4、单金属翅片管按材质分类

　　1)、铜翅片管；2)、铝 翅片管；3)、碳钢翅片管；4)、不锈钢 翅片管；5)、铸铁(铸钢）翅片管等。

　　5、按用途分类

　　1)、空调用翅片管；2)、空冷用翅片管；3)、锅炉：水冷壁，省煤器，空预器分别使用的翅片管；4)、工业余热回收用翅片管；5)、其他特种用途翅片管等。

　　想要翅片管的使用寿命长，我们需要对它进行维护和保养。我们要注意以下几点：

　　1、“清洁 ”翅片管的清洁尤为重要，如果没有保持清洁，它就会导致细菌的滋生，并且是否有沉积物、结焦、水锈层等结垢附着，防止影响翅片管的散热效果。

　　2、板式热交换器压紧螺帽与上下导杆，应经常加润滑油脂进行润滑。

　　3、还需检查各翅片管和橡胶垫圈的黏合情况是否紧密，以防止橡胶垫圈脱胶和破损导致漏泄。

　　4、各仪表调整应有专人专责，并严格按照安全操作规程来操作和维护。

　　5、修理 当翅片管出现问题时，我们需要及时修理和更换损坏的部件及配件并对其进行清洗、除垢、检修等操作。

　　6、调换翅片管橡胶垫圈时，须将该段全部更新，以避免每片间隙不均，影响传热结果。

　　翅片管换热器、翅片管散热器哪里有？合肥宽信换热器厂家有！翅片管换热器生产中

　　合肥宽信换热器厂家先带大家简要了解下公司生产制造的翅片管换热器：

　　合肥宽信翅片管换热器在翅片结构形式上可分为绕片式；串片式；焊片式；轧片式。翅片管散热器

　　在用户使用选择较多的是钢铝复合型翅片管，它利用了钢管的耐压性和铝的高效导热性能，在专用的机床上复合而成。其接触热阻在210℃的工作情况下几乎为零。当然也是根据用户的实际使用需求进行相应的材质的选择，宽信翅片管换热器热工人员会根据大家的使用需求进行相应的选材。蒸汽岩棉烘干散热器

　　用钢铝复合管制造的翅片式散热器具有其它类型翅片管散热器高性价比优势。

　　另外在工业生产中干燥的方法有多种多样，下面合肥宽信翅片管散热器厂家说说工业干燥翅片管散热器吧！蒸汽散热器厂家定制

　　在工业领域中，使用热空气、烟道中的烟气或者红外线等加热湿固体物料，使其中所含的水分或溶剂汽化而除去，是一种属于热质传递过程的单元操作。干燥设备的选用很重要，设备与操作工艺结合，比如用于干燥宽信翅片管散热器与烘干房相结合，可以很大程度上提高烘干的效率，下面继续给大家说说翅片管散热器用于干燥时的应用。蒸汽散热器

　　宽信翅片管干燥散热器的热介质可以是热水，也可以是蒸汽，它们都是可循环可再生的能源，相对于燃烧烘干来说具有环保节能，即污染小、成本和风险低，安全不易发生火灾等，相对于电烘干来说优势是经济节能，可以循环重复的使用，很有效的缩减了工业耗电量，能源的消耗。翅片管换热器

　　在宽信的用户中，有的用户的烘房为了提高烘干效率和有更好的烘干效果，在使用翅片管干燥散热器设备会布置风道、配风机等进行散热，当热量从热媒中被转移出来后，在风机的作用下会通过风道来将热风送至各个地方，这样热量均匀分布，物料可以均匀的受热，使用这种方法烘干出来的物品受热均匀，宽信的用户中使用这种方法来烘干的用户有很多，根据不同的翅片管散热器烘干需求，进行设计生产。翅片管换热器生产

　　合肥宽信换热器厂家拥有四万平米的换热器生产车间，多年来专业生产并销售换热器产品。

　　1、由于工艺限制,翅片间距大,*小间距4mm,翅片外径*高55mm,一般空冷器铝翅片是2.3mm翅片间距,57mm翅片外径,所以,翅化比低,*大只有13左右,正常轧片或者胀片是23左右,也就是说相同的基管面积,翅片面积小只有铝翅片的55%左右,换热效果有限。

　　2、翅片为钢片或不锈钢片,片较厚,*薄0.8mm,而铝片是0.3~0.45mm 左右,翅片热效率差,如果是不锈钢翅片,由于不锈钢换热效率更差(传热效率只有铝的65%),所以传热效率低。

　　3、高频翅片管,虽然接触热阻小,但是翅片面积有限,翅片厚换热差,所以,翅片管的整体热效率不高。除了一些特殊工艺,一般情况使用较少。基于上述介绍,高频焊接翅片管用在空冷器上是不合适的,除非使用温度高于500℃的情况。但是基于其防腐比较好,比如不锈钢翅片-不锈钢基管,在甲醇合成蒸发冷的应用,是可以采用的,但是,其换热效率就大打折扣,只有铝片的45%左右(面积只有铝片的60%,换热效率只有铝片的70%,总的效果0.6×0.7=0.45),所以其节水效果差.高频焊翅片管的优势是单位质量轻，总制造成本低。

　　整体型翅片管

　　整体式翅片管具有以下六点优势

　　1.整体型翅片管能够扩展换热效果(面积及传热系数)。以相同的基管情况下:(以基管为φ32X3为例,翅高10,翅距8.5)1米相当于:4米光管或者2.6米膜式结构(间距62X3,扁钢30X3)或者1.5米扁钢缠绕焊接翅片管(扁钢12X3)。2.整体型翅片管耐磨。由于整体型翅片管翅片与基管为一体成型,晶体结构一致,性能稳定,况且翅片呈沙丘形状,与在受热时温度梯度形状吻合,在受热时翅片外表面温度一致,热应力均匀,不会产生集中,也就不会产生强度薄弱点,(而磨损的主要原因是因为高温点,应为σ低),另外,翅片对烟气具有导流作用,导流的同时,使烟气的各项指标(温度、流速、灰分等)更加均匀,不会产生烟气偏流,也就不会造成烟气集中冲刷某一区域或某一部位。因此比较耐磨。

　　3.整体型翅片管刚度大大加强。刚度大小要看惯性矩大小,整体型翅片管的惯性矩是相应光管的4.76倍。(φ32X3的惯性矩mm2,而翅片管惯性矩mm2,)支架间距光管是2.71m(3.55m老管规),翅片管5.28m(6.91m老管规),如果在计算壁面温度达到460°附近时,支架间距将减少,所以有的省煤器上几排管子在两支架中间折断的现象。发生这种现象是断口齐整。而材质又没有发现问题。

　　4.整体型翅片管不积灰。积灰的原因是卡门涡流造成的:烟气流过管子时,在管子的背面会形成负压区,在此区域,烟气流速为零甚至回流,烟气就在此积聚,灰粉就附着在管子表面。灰粉的热阻比较大,灰越积越厚,热阻越来越大,传热量越来越少,排烟温度升高了,锅炉的效率也就下降了。而翅片管对烟气的导流克服了卡门涡流,同时也梳理了灰份的分布,使其在烟气中分布均匀。

　　5.传热性能稳定。一体型结构作为受热面,在多年(不吹灰)运行情况下,锅炉排烟温度起伏变化不大,没有省煤锅炉排烟温度起伏变化不大,没有省煤器管爆管现象发生。

　　6.使用寿命长。同等运行状况下(煤质,温度,受热面位置),翅片管保证寿命大于光管的2倍。一般情况下,光管寿命3~4年,则整体翅片管寿命至少7~8年。

　　整体翅片管的劣势就是单位质量重，整体制造成本高。

　　翅片管是一种在动力、化工等工业中广泛运用，许多螺旋型换热面或螺纹管都可以看作是翅片管。它对扩展换热面积和促进湍流有显着作用，无论对单相对流换热还是相变对流换热都具有很大作用。翅片管换热器的结构与一般管壳式换热器基本上相同。只是用翅片管代替了光管作为传热面。翅片管换热器也经常用于加热或冷却管外气体，而在管内通以蒸气或水，例如空冷器，锅炉省煤器，暖气片等。

　　翅片管的材料范围很广，有不锈钢，碳钢，钛铜合金等，耐腐蚀程度等工业大大增加。

　　激光焊螺旋翅片管是翅片管焊接工业中一种新型、耐磨、高效的换热材料，是一种高效节能换热元件，具有换热效率高、散热面积大、使用寿命长、适应温度范围广、承受压力高、符合国家节能环保排放标准等特点。广泛用于余热回收，石油化工，电站锅炉，省煤器，客车，工民建筑采暖，制冷系统及其它工业中。

　　摩菲热能能科技一直致力于整体型激光焊翅片管，单层双层螺旋盘管的开发研究，现在它已在锅炉、化工、壁挂炉、船舶、余热发电、家装等各个领域内得到应用。面在锅炉行业中作为受热面利用*多，环保节能高效，激光焊翅片管目前是技术*为**的产品，其有着不可替代的优势。在锅炉，化工等换热余热方面优势得到了尽情发挥。

　　激光焊翅片管是由螺旋翅片管激光焊机集激光技术、五金模具、数控自动控制一体化于一体，操作简单，制作灵活方便。克服了翅片管在焊接过程中的断裂、速度慢，成型差、起皱褶等一系列的难题，现在已成功的掌握了螺旋翅片管、热交换器等翅片管焊接中一切参数和自动夹具的制作及配合。

　　螺旋翅片管激光焊接机由一台大功率自动激光接机、全自动数控控制夹具，自动送料机及其它辅助设备构成。

　　下面来谈谈螺旋翅片管激光焊的五大特点：

　　1：基管厚度可以在0.8-1.5毫米，翅片厚度可以在0.3-1毫米，相对其他工艺大大节约了材料成本。

　　2：焊透率高，能够防止间隙腐蚀，延长使用寿命，减小传热热阻。

　　3：突破材料限制，可使用不同材料进行加工。

　　4：易于二次加工，可直接进行盘管和弯管。

　　5：焊接热影响区小，金相变化小，使得小管径翅片管加工成为可能。

　　在质量控制方面:

　　1,在生产过程中使用CCD监视系统，全程监控焊接区域。

　　2,首件批准，使用金相分析系统，得出焊接状态，确保产品质量合格之后再连续生产。

　　3,选用高质量，高规格的材料，从源头做起，确保产品质量合格。

　　4：突破材料限制，可使用不同材料进行加工。

　　5：易于二次加工，可直接进行盘管和弯管。

　　6：焊接热影响区小，金相变化小，使得小管径翅片管加工成为可能。

　　7：基管厚度可以在0.8-1.5毫米，翅片厚度可以在0.3-1毫米，相对其他工艺大大节约了材料成本。

　　换热器是热力系统的关键设备，管翅式换热器是技术含量高、生产工艺复杂的换热器结构形式，冷、热流体间壁错流换热，管内走冷媒，管外为空气。管内以相变传热为主体，管道一般为多管呈蛇形布置，翅片分为单、双或多排结构。这种换热器广泛的应用于石油化工、航空、车辆、动力机械、控分、深低温、原子能和宇宙航天等工业领域。例如，锅炉热力系统中的过热器、省煤器、空气预热器、凝气器、除氧器、给水加热器、冷却塔等；金属冶炼系统中的热风炉、空气或煤气预热器、废热锅炉等；制冷及低温系统中的蒸发器、冷凝器、回热器等；石油化工工业中广泛采用的加热及冷却设备等，制糖工业和造纸工业的糖液蒸发器和纸浆蒸发器，这些都是热交换器应用的大量实例。

　　由于世界上燃煤、石油、天然气资源储量有限而面临着能源短缺的局面，各国都致力于新能源的开发，并积极开展预热回收及节能工作，因而热交换器的应用又与能源的开发及节约有着密切的联系。在这一工作中，热交换器也充当着一个重要的角色，其性能的好坏也直接影响到能源利用的效益。热交换器作为一种利用能源与节约能源的有效设备，在余热利用、核能利用、太阳能利用和地热能利用等方面也起着重要的作用。

　　一、冷凝器工作原理

　　冷凝器集成于整车的前端模块，放置于汽车前端，它属于空调系统组成的一部分，冷凝器将制冷剂的能量传递给周边环境，使高温、高压的制冷剂蒸汽变为高温、高压的制冷剂的液体。

　　二、冷凝器分类

　　（1）管片式（翅片管式）

　　管片式结构虽然换热效率较差，但结构简单，加工成本低，经过结构上的改进，换热效率也有提高，因而目前仍被大量采用。中、大型汽车空调目前主要采用管片式结构。

　　管片式（翅片管式）冷凝器 1－进口, 2－传热管 3－出口, 4－翅片

　　（2）管带式

　　管带式它是由多孔扁管与S形散热带焊接而成。管带式冷凝器的散热效果比管片式冷凝器好一些(一般可高10%左右〉，但工艺复杂，焊接难度大，且材料要求高。一般用在小型汽车的制冷装置上。

　　管带式冷凝器 1－接头, 2－多孔扁管, 3－波形翅片

　　（3）鳝（&鳍）片式

　　它是在扁平的多通管道表面直接辊出鳝片状散热片，然后装配成冷凝器，如图所示。由于散热鳝片与管子为一个整体，因而不存在接触热阻，故散热性能好；另外，管、片之间无需复杂的焊接工艺，加工性好，节省材料，而且抗振性也特别好。所以是目前较**的汽车空调冷凝器。

　　a.散热片形状 b.冷凝器外形

　　（4）平流式

　　它是由管带式演变而成，也是扁管和散热片组成。散热片上同样开有百页窗式条缝，但扁管不是弯成蛇形，而是每根截断的。两端各有一根集流管，制冷剂由管接头进入圆柱形或方形集管，然后分流进入椭圆扁管，平行地流到对面的集管，*后通过跨接管回到管接头座或另一管接头。

　　平流式冷凝器 1－集管, 2－多孔扁管, 3－波形翅片4－连接管, 5－接头

　　冷凝器各结构性能对比

　　通过测试对比，平流式占据了很大优势，也是占据市场上主要的形式。但平流式又分为两种，过冷式和非过冷式。

　　非过冷式（左） 过冷式（右）

　　在设计过程中，过冷式集成了储液器和之间的连接管路，使压缩机出来的高温高压气态制冷剂充分过冷。减小了汽车空调所占用的体积和重量。根据试验表明过冷系统制冷量可以提升5%。同时因为良好的冷却效果，可以降低压缩机排量来实现节省发动机动力问题。同时作为一体化结构；过冷式冷凝器在车辆的安装性上也极为方便，所以广泛采用。

　　三、冷凝器的表面处理

　　因为冷凝器布置在车头部，尘土、泥浆、沙石等飞溅到冷凝器上，降低换热能力，酸性物质腐蚀，容易烂穿；车头位置须采取防眩目措施。

　　解决办法：防腐与防眩目（阳极化发黑和黑色亚光漆）处理，定期清洗。

　　翅片管散热器的管氧腐蚀问题一直是行业内有待解决的重点问题。如果在含氧的介质条件下，想要对翅片管腐蚀问题进行解决，对现有的技术发展来说非常重要。但目前和管理水平和资金条件，可以先避免翅片管的内腐蚀问题。

　　在设计翅片管散热器的供热系统时，要尽量避免与氧气相互流通，尽可能的做到密闭；在对于翅片管进行补水的时候，尽量可以进行脱氧的相关处理；在翅片管散热器停止供暖的时候，要采用干法或者脱氧水的方式对其进行充分的保养。另外，在对新安装的翅片管散热器进行试压的时候，无论是水压试验还是添加溶剂，都应该使用无毒的防锈剂。

　　随着技术的不断创新，翅片管散热器在很多行业中得到了明显的提升。而人们对于日常生活水平的不断提升，因此对翅片管的使用也越来越要求具有环保型。也相信随着技术的不断更新，翅片管内腐蚀的问题也会得到有效的解决。

　　在使用过程中，若是遇到翅片管散热器不热的情况，那便要检查一下进水滤网是否通畅，进水管热，回水管不怎么热，排气阀放出的一直是温水，一旦是这种情况要松进水滤网，如果堵塞了，可以用刷子和清水冲洗可以解决问题。

　　检查管路的排气系统是否正常，尤其是初装或刚改装完的用户们，要看一下管道的高点和项端设置的排气阀是否排尽系统里的积气；检查系统的压力是否足够大，室内的翅片管散热器串联着较多的用户，末端的几组翅管通常不够热，如果前后组的温差较大的时候，如果不是因为积气堵塞，那一定要看一下系统压力是不是达标了。

　　激光焊接螺旋翅片管是采用激光焊接机加工而成的。

　　不锈钢翅片管在进行制作的过程中主要是采用304型号的不锈钢加工制作而成，在进行使用时主要用于两种介质的换热，激光焊接不锈钢翅片管工艺精良、性能优异，是锅炉、发电、石油化工、暖通、制冷、空调等行业的热交换，余热回收利用的替代产品。

　　不锈钢翅片管在进行使用时可以有效的提高其热交换器的效率，在一定程度上有效的延长其寿命、减小体积和节省用材，整体轧翅片管无接触热阻，传热性能好，强度高，耐热振和机械振动，热膨胀性能好。

　　激光焊接不锈钢翅片管

　　不锈钢翅片管的接触热阻低，产品可以在较大的温度变化范围内保持稳定的低值，整个产品的传热系数高，在进行使用时对温度突变及振动有良好抗力，单位长度换热面积大，传热量高，结构可靠，寿命长；翅片表面光滑无毛刺，无皱折，不易结垢，易于清洗和排除表面积水，流动阻力低，能长期保持良好的传热性能。

　　不锈钢翅片管的强度高、流动损失小、防腐蚀性能强，在长期冷热工况下不易变形、工作寿命长等特点。整体轧制翅片光滑无毛刺，无皱折，易于清洗，在采暖空调工程中进行湿式冷却时易排除翅片外表面凝结水，在烘燥加热及其它热交换场合不易结尘、结垢。

　　不锈钢激光焊接螺旋翅片管

　　激光焊翅片管的优点。

　　1、自动化程度高，全自动翅片激光焊接机可实现一次性焊接完成，同步绕片使翅片底脚与管子深度熔接。

　　2、激光焊接牢固度高，结合力高。激光焊接乃冶金结合，焊接强度600MPa以上。

　　3、激光焊接机精度高，焊接一根8米长的翅片管重复精度可达到0.05mm。

　　4、激光焊翅片管采用激光焊接，传热系数可大幅度提高。

　　5、激光焊翅片管片距可≤2.5mm，散热面积比高频焊接管（片距≥4.5mm）增加近50%，大大减少了管子材料，同时减少了换热器的体积。

　　激光焊接翅片管

　　我公司积累多年的高频焊接翅片管，方翅片管，镶嵌式翅片管，轧制复合钢铝翅片管的经验。

　　激光焊接螺旋翅片管用于民用壁挂炉、工业锅炉等，使用德国技术，国内刚刚兴起，但在欧洲已有十几年的历史，优势在于接触热阻为零，和高频焊接相比具有翅化比大，重量轻，组装的换热器体积紧凑的特点，更节能环保，达到国家排放要求.

　　中文名激光焊翅片管外文名Laser welding finned tube材 质不锈钢、钛、铜、碳钢等

　　国内的翅片管种类繁多，主要以高频焊翅片管为主，虽然它与镶嵌、钎焊等方法相比，在产品质量和生产自动化方面都更为**，但是由于高频焊翅片管的根部难以焊透和根部有褶皱等因素，导致高频焊翅片管在换热效率和防积灰方便还存在诸多不足。有鉴于上述原因及为了响应国家关于节能减排的方针政策。

　　激光焊翅片管是技术**的产品，其有着不可替代的优势

　　1：基管厚度可以在0.8~3毫米，翅片厚度可以在0.3-0.8毫米，相对其他工艺大大节约了材料成本。

　　2：焊透率高，能够防止间隙腐蚀，延长使用寿命，减小传热热阻。

　　3：突破材料限制，可使用不同材料进行加工。

　　4：易于二次加工，可直接进行盘管和弯管。

　　5：焊接热影响区小，金相变化小，使得小管径翅片管加工成为可能。

　　换热管与冷凝管的用材，应当具备良好的传热性能，更要具备良好的耐腐蚀、耐冲刷、耐磨蚀性能，还应有良好的强度和刚度和可塑性能，易于加工制造

　　在换热器中，很多时候传热两侧流体的换热系数大小不平衡，通常我们会在换热系数小的一侧加装翅片。

　　什么是翅片管？

　　翅片管，又叫鳍片管或肋片管。顾名思义，翅片管就是在原有的管子表面上（不论外表面还是内表面）加工上了很多翅片，使原有的表面得到扩展，而形成一种独特的传热元件。

　　为什么要采用翅片管？

　　在原有表面上加工上翅片能起到什么作用呢？

　　翅片管换热器的结构与一般管壳式换热器基本相同，只是用翅片管代替了光管作为传热面。这使得其结构更加紧凑，换热面积增加，可以加强换热。

　　什么情况时，选用翅片管呢？

　　有几个原则：

　　例 1：锅炉省煤器，管内走水，管外流烟气，烟气侧应采用翅片。

　　例 2：空气冷却器，管内走液体，管外流空气，翅片应加在空气侧。

　　例 3：蒸汽发生器，管内是水的沸腾，管外走烟气，翅片应加在烟气侧。

　　应注意，在设计时，应尽量将换热系数小的一侧放在管外，以便于加装翅片。

　　（2）如管子两侧的换热系数都很小，为了强化传热，应在两侧同时加装翅片，若结构上有困难，则两侧可都不加翅片。

　　在这种情况下，若只在一边加翅片，对传热量的增加是不会有明显效果的。

　　例 1：传统的管式空气预热器，管内走空气，管外走烟气。

　　因为是气体对气体的换热，两侧的换热系数都很低，管内加翅片又很困难，只好用光管了。

　　例 2：热管式空气预热器，虽然仍是烟气加热空气，但因烟气和空气都是在管外流动，故烟气侧和空气侧都可方便地采用翅片管，使传热量大大增加。

　　（3）如果管子两侧的换热系数都很大，则没有必要采用翅片管。

　　例 1：水/水换热器，用热水加热冷水时，两侧换热系数都足够高，就没有必要采用翅片管了。但为了进一步增强传热，可采用螺纹管或波纹管代替光管。

　　例 2：发电厂冷凝器，管外是水蒸气的凝结，管内走水。两侧的换热系数都很高，一般情况下，无需采用翅片管。

　　翅片管束

　　1 什么是翅片管束？

　　由多支翅片管按一定规律排列起来而组成的换热单元叫翅片管束。一个翅片管换热器可以由一个或多个翅片管束组成。

　　2 翅片管束的结构组成包括？

　　翅片管（多支）：传热的基本元件。

　　管箱（集箱）或管板：连接翅片管两端的箱体，弯管或钢板。

　　当翅片管与箱体或管板连接以后，翅片管之间的间距也就固定了，同时，管箱使管内的流体形成了连续的流道。构架：使整个翅片管束得以支撑和固定。

　　3 翅片管的排列方式？

　　在一个管束中，翅片管排列方式的选取是致关重要的。有两种排列方式：叉排和顺排。所谓叉排，是指在气流方向管子交叉排列，而顺排是指在气流方向管子顺序排列。

　　下图是指对于不同翅片结构的翅片管，如矩形翅片或整体的板状翅片（又称板翅），同样有叉排和顺排之分。

　　图中的箭头代表管外流体的流动方向，S1 代表横向管间距，S2 代表纵向管间距。

　　顺排和叉排的优缺点：

　　顺排：流体管外绕流时，受到的扰动较小，换热系数较低，但优点是阻力小。

　　叉排：流体管外绕流时，受到的扰动较大，换热系数较高，但缺点是阻力大。当对阻力降没有严格限制时，应**叉排排列；当要求的阻力降很小时，应选取顺排方案。

　　4 管箱的结构形式

　　如果说管束的排列形式（顺排或叉排，及管间距的选取）主要是考虑管外流体的换热要求而确定的话，那么管箱的形式和结构则主要是考虑管内流体的压力和换热要求。

　　一般应遵循下列原则：

　　（1）若管内流体的压力较高，一般选用大直径的圆管作为管箱。

　　例如，在锅炉应用上，几乎都选用圆管作为管箱。

　　（2）在空冷器应用上，喜欢采用方形箱体。

　　方形箱体的优点是可以同时连接多排翅片管。当管内是蒸汽的凝结时，需要有大的蒸汽空间，一个管箱与多排管子相连是必要的。

　　（3）当管内流体的进出口温度相差很大时，管箱可能会因为管排的热膨胀不同而变形，这时，宜采用分解式管箱。

　　（4）除了管束的**排和*后排，必须采用相应的管箱连接之外，其它各排*好用弯管一对一连接。

　　其优点在于：

　　能提高换热效率。理论证明，一对一连接能避免各排管流体的掺混，而流体的掺混使传热温差和传热效率降低。能减少流体的流动阻力。因为一对一连接保证了流动截面积不变，避免了流体不断地膨胀和收缩。弯管能“吸收”热膨胀而产生的变形。

　　实例讲解

　　这是一个很典型的翅片管束，**排和末排采用大直径的圆管管箱，而中间各排采用一对一的弯管连接。这台设备共有七排翅片管，每排十根管，分两个管程，共 14个管程。每一管程有一引出管，通过弯管与其他管程连接。之所以选取这么多管程，可能是因为管内流体的流量太小所至。

　　这一组翅片管束都是由四排管组成。除了圆管状的进出口管箱之外，其它都是一对一的弯管连接。是合理而标准的管束结构。

　　这两组翅片管束都是采用的方形管箱，看来管内流体的压力不太高。很显然，这台设备的每一排翅片管都用方形管箱将其分为两个管程，再用粗的弯管将各管程连接起来。

　　上图是一组空气冷却器的翅片管束。可以看到，其中有方形管箱，圆管管箱，有一对一的弯管连接，也有的是全部用管箱进行连接。

　　如何选择翅片管散热器确实是消费者需要好好思考的一个问题。有的人注重热效率，关心是否能在短时间内获得明显的效果；有的人因环境因素，侧重考虑是否耐腐蚀；还有的人则在意外形是否美观等等。

　　那么选择翅片管散热器有哪些内容是*基本的、不可忽视的呢？裕华采暖总结出以下七点：

　　**：翅片管散热器的工作压力，应满足系统的工作压力，并符合国家现行有关产品标准的规定；

　　第二：民用建筑宜采用外形美观、易于清扫的翅片管散热器；

　　第三： 放散粉尘或防尘要求较高的工业建筑，应采用易于清扫的翅片管散热器；

　　第四：具有腐蚀性气体的工业建筑或相对湿度较大的房间，应采用耐腐蚀的翅片管散热器；

　　第五：采用钢制翅片管散热器时，应采用闭式系统，并满足产品对水质的要求，在非采暖季节采暖系统应充水保养；

　　第六：采用铝制翅片管散热器时，应选用内防腐型铝制翅片管散热器，并满足产品对水质的要求；

　　第七：选择正规的翅片管散热器生产厂家，如西门机电，具有更好的售后指导安装，技术支持，轻松取暖，高枕无忧。

　　翅片管散热器由于各种类型不同的制作工艺，其性能和用途都是有些差别的，但其基本的组成结构是一样的，那么翅片管换热器的主要组成部分是什么？下面由裕华采暖为大家介绍翅片管散热器的组成部分。

　　1、翅片管

　　翅片管散热器的翅片管基本有两种材质，一种是钢质的绕片管，也就是在钢管的表面盘绕上一圈的波浪状翅片，翅片借助盘绕设备严密的跟钢管接触在一块，热能就借助这个盘绕的接触表面开始散热；另一种钢铝复合型翅片管，钢铝复合型翅片管也就是借助轧制设备，将铝合金管套在钢管外部，进到轧制设备，在使用轧制数控刀片将铝合金管轧制成一圈的铝翅片。

　　2、架构

　　翅片管完成后，将翅片管安装在翅片管散热器的端板架构上，这个布局不是传统的平行布局，往往是交叠错位排列，意义是保持紊流，增强气体的散热性能。

　　3、连接

　　翅片管完成安装后，就借助弯管将一根根的翅片管连接到一块儿，保持翅片管内气流管道的连通性。

　　4、进出口

　　翅片管散热器在使用时，蒸汽从设备的上方进，从设备的下方出。