原标题：铝轧制螺旋翅片管

　　在正常情况下，翅片管换热器的间距和板高主要危及翅片率，翅片率与管内外材料的薄膜热导率密切相关。如果管内外膜的导热系数相差较大，应选择翅片率大的翅片管，如蒸汽加热空气。当一侧材料发生变化时，导热系数的差别会很大，比如冷热空气的交换。当热空气减少到泄漏点以下时，可以选择翅片管换热器。在空对空换热或水对水换热不变的情况下，裸管一般比较合适。自然也可以选择低翅片管。因为此时属于弱供热指标，加强它的任何一面都是切实可行的。但翅化比过大的影响不显着，管内外接触的总面积加强，可以选择螺纹管或槽管。

　　板翅间距主要考虑积灰、积灰、易清理等。此外，还应严格满足机械设备对气体压力的要求。在布置时，管与管之间的间距不容易太大，一般大于mm的时候走管就够了，在整个换热过程中，当空气流经翅片管换热器时，板翅式的前后侧主要参与换热。只有少量的辐射源在两个翅片管中间导热，实际传热效果不显着。在这个位置，由于没有翅片和摩擦阻力，空气很容易渗透。在空气加热的整个过程中，没有经过热交换的冷空气会与经过板翅式中间的暖空气汇合，相反，热交换的实际效果会降低。与国外翅片管换热器相比，管间距只比板翅式换热器的直径大0.5mm，说明翅片管布置时管间距的必要性。

　　翅片管换热器的布管应尽可能呈正三角形。暖空气通过一排后，在第二排会受到摩擦阻力，会有回弹力风，这样翅片管360°换热就不会有盲区。所以要防止等腰三角形排列，尽量不要用正方形排列，除非有规定。

　　空气侧压降是设计方案中一个关键的主要参数，与翅片管的布置密切相关。翅片管布置设计方案中，先测量窄间隙商品流面与迎风面之比，再根据迎面风速计算空气质量水流量，根据不同温度下空气的驱动力粘度计算摩擦阻力。

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